海洋水面船舶先進控制理論與方法

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【作 者】祝貴兵 著
【I S B N 】978-7-5226-2492-1
【責(zé)任編輯】鞠向超
【適用讀者群】本專通用
【出版時間】2024-05-01
【開 本】16開
【裝幀信息】平裝(光膜)
【版 次】第1版第1次印刷
【頁 數(shù)】200
【千字數(shù)】203
【印 張】12.5
【定 價】¥72
【叢 書】暫無分類
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相關(guān)圖書
本書系統(tǒng)深入地總結(jié)作者多年來在水面船舶運動控制理論、方法等方面所取得的主要研究成果,內(nèi)容涵蓋全驅(qū)動與欠驅(qū)動水面船舶的軌跡跟蹤控制問題,設(shè)計方法包括Backstepping、動態(tài)面控制技術(shù)、有限時間等。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合參數(shù)自適應(yīng)技術(shù)、觀測器技術(shù)、自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等,提出船舶運動自適應(yīng)狀態(tài)反饋和輸出反饋控制策略,形成一套先進的水面船舶運動控制理論與方法。
本書可供船舶與海洋工程、交通運輸工程、控制科學(xué)與工程等學(xué)科的研究生和自動化、航海技術(shù)、輪機工程等專業(yè)的高年級本科生使用,也可供相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)者和工程技術(shù)人員參考。
進入二十一世紀,海洋再次成為世界關(guān)注的焦點。在經(jīng)濟與技術(shù)的發(fā)展和推進過程中,海洋經(jīng)濟已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略要地,同時也順應(yīng)世界經(jīng)濟發(fā)展潮流。作為當(dāng)今海洋經(jīng)濟發(fā)展的重要載體,水面船舶的研究與開發(fā)再次被推向了一個新高度。另外,隨著海上貿(mào)易不斷增多,船舶的安全性、經(jīng)濟性及舒適性也進一步得到重視,這迫使船舶運動控制問題得到關(guān)注。當(dāng)今,智能航運已經(jīng)被提高到了國家戰(zhàn)略層面,而水面船舶作為智能航運發(fā)展的有機載體已經(jīng)凸顯其重要性。船舶的自主控制是實現(xiàn)高度無人化、自主化的必經(jīng)之路,因此如何安全、精確地實現(xiàn)水面船舶的自主控制是當(dāng)前所面臨的機遇與挑戰(zhàn)。
近年來,隨著海洋工業(yè)向深海方向發(fā)展,船舶運動控制問題引起了相關(guān)研究團隊的高度重視。本書研究水面船舶實際航行過程中的問題,針對由風(fēng)、浪、流等引起的外部環(huán)境擾動,由建模技術(shù)、船舶操縱環(huán)境等引起的船舶模型參數(shù)攝動等引起的參數(shù)不確定、動態(tài)不確定等,傳感設(shè)備的測量不確定性,推進系統(tǒng)的物理約束,以及突發(fā)性故障等引起的全驅(qū)動與欠驅(qū)動水面船舶的軌跡跟蹤控制設(shè)計難題,提出船舶運動自適應(yīng)狀態(tài)反饋和輸出反饋控制策略,形成一套先進的水面船舶運動控制理論與方法,研究內(nèi)容較為系統(tǒng)全面。本書匯聚了作者多年來的研究成果,撰寫過程中充分吸收了國內(nèi)外船舶運動控制理論研究的前沿成果,以期成為該領(lǐng)域在校本科生與研究生、相關(guān)科技工作者及工程技術(shù)人員的參考書籍。
本書共9章。第1章為緒論;第2章為船舶運動數(shù)學(xué)模型與基礎(chǔ)理論;第3章為輸入飽和約束下MSV魯棒自適應(yīng)跟蹤控制;第4章為具有預(yù)定義性能的MSV自適應(yīng)神經(jīng)輸出反饋跟蹤控制;第5章為基于復(fù)合學(xué)習(xí)的船舶動態(tài)事件觸發(fā)跟蹤控制;第6章為基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)擾動觀測器的欠驅(qū)動船舶有限時間跟蹤控制;第7章為基于事件觸發(fā)復(fù)合學(xué)習(xí)欠驅(qū)動MSV有限時間跟蹤控制;第8章為基于單參數(shù)學(xué)習(xí)的欠驅(qū)動水面船舶有限時間跟蹤控制;第9章為輸入飽和下欠驅(qū)動船舶自適應(yīng)神經(jīng)容錯跟蹤控制。
本書獲得浙江省自然科學(xué)基金項目(LY21E090005)、舟山市科技局項目(2022C41006)、浙江海洋大學(xué)人才基金項目的資助。研究生喻淑蘭、吳晨、李俊輝等參與了本書內(nèi)容的部分研究工作及書稿的整理、校對工作。另外,本書在撰寫過程中還得到了武漢理工大學(xué)馬勇教授、浙江海洋大學(xué)潘寶峰博士等的幫助與支持,在此對他們表示由衷的感謝。
由于作者水平有限,書中不妥之處在所難免,懇請讀者批評指教。
第1章 緒論 1
1.1 Backstepping設(shè)計方法概述 1
1.1.1 Backstepping簡介 1
1.1.2 積分器Backstepping 1
1.1.3 自適應(yīng)控制器Backstepping 3
1.2 船舶運動控制概述 5
1.2.1 船舶運動控制任務(wù) 5
1.2.2 船舶運動控制技術(shù)分類 7
1.3 船舶跟蹤控制現(xiàn)狀 9
1.3.1 船舶航跡跟蹤控制設(shè)計方法 9
1.3.2 船舶內(nèi)外部不確定 10
1.3.3 執(zhí)行物理約束 12
1.3.4 輸出受限 13
參考文獻 14
第2章 船舶運動數(shù)學(xué)模型與基礎(chǔ)理論 23
2.1 三自由度數(shù)學(xué)模型 23
2.1.1 坐標系建立 23
2.1.2 六自由度運動數(shù)學(xué)模型 25
2.1.3 三自由度運動全驅(qū)動船舶數(shù)學(xué)模型 26
2.1.4 三自由度運動欠驅(qū)動船舶數(shù)學(xué)模型 27
2.2 相關(guān)理論 29
參考文獻 31
第3章 輸入飽和約束下MSV魯棒自適應(yīng)跟蹤控制 32
3.1 問題描述 32
3.2 狀態(tài)/輸出反饋控制設(shè)計 34
3.2.1 狀態(tài)反饋控制律設(shè)計 34
3.2.2 輸出反饋控制律設(shè)計 39
3.2.3 仿真驗證 42
3.3 有限時間控制律設(shè)計 50
3.3.1 控制律設(shè)計 51
3.3.2 穩(wěn)定性分析 55
3.3.3 仿真驗證 56
3.4 結(jié)論 62
參考文獻 62
第4章 具有預(yù)定義性能的MSV自適應(yīng)神經(jīng)輸出反饋跟蹤控制 66
4.1 問題描述 66
4.2 控制設(shè)計 67
4.2.1 觀測器設(shè)計 67
4.2.2 性能函數(shù)與跟蹤誤差轉(zhuǎn)換 70
4.2.3 控制律設(shè)計與穩(wěn)定性分析 71
4.3 仿真驗證 76
4.3.1 控制方案有效測試 77
4.3.2 噪聲容忍測試 81
4.3.3 性能比較 83
4.4 結(jié)論 85
參考文獻 86
第5章 基于復(fù)合學(xué)習(xí)的船舶動態(tài)事件觸發(fā)跟蹤控制 90
5.1 問題描述 90
5.2 控制設(shè)計 91
5.2.1 觀測器設(shè)計 91
5.2.2 控制律設(shè)計 95
5.3 穩(wěn)定性分析 100
5.4 仿真驗證 103
5.4.1 控制方案的有效性測試 105
5.4.2 DETP和靜態(tài)ETP下的性能比較 109
5.4.3 不同參數(shù)下的性能比較 110
5.5 結(jié)論 110
參考文獻 111
第6章 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)擾動觀測器的欠驅(qū)動船舶有限時間跟蹤控制 114
6.1 問題描述 114
6.2 控制律設(shè)計 115
6.3 穩(wěn)定性分析 121
6.4 仿真驗證 126
6.5 結(jié)論 131
參考文獻 131
第7章 基于事件觸發(fā)復(fù)合學(xué)習(xí)欠驅(qū)動MSV有限時間跟蹤控制 134
7.1 問題描述 134
7.2 控制設(shè)計 134
7.3 仿真驗證 142
7.4 結(jié)論 149
參考文獻 150
第8章 基于單參數(shù)學(xué)習(xí)的欠驅(qū)動水面船舶有限時間跟蹤控制 151
8.1 問題描述 151
8.2 坐標變換 152
8.3 控制設(shè)計與穩(wěn)定性分析 155
8.3.1 控制律設(shè)計 155
8.3.2 穩(wěn)定性分析 160
8.4 仿真驗證 161
8.4.1 性能測試與對比研究 161
8.4.2 魯棒性測試 167
8.5 結(jié)論 169
參考文獻 169
第9章 輸入飽和下欠驅(qū)動船舶自適應(yīng)神經(jīng)容錯跟蹤控制 172
9.1 問題描述 172
9.2 坐標變換 173
9.3 控制設(shè)計與穩(wěn)定性分析 177
9.4 仿真驗證 184
9.5 結(jié)論 188
參考文獻 189
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